Розрахунок рульового пристрою судна
Химия

Розрахунок рульового пристрою судна


Розрахунок рульового пристрою судна

Завантажити реферат: Розрахунок кермового пристрою судна

Вихідні дані

У зв’язку з тим, що між рульовою рубкою та румпельним відділенням знаходиться машинне відділення, виникає необхідність використання двох напрямних блоків з кожного борту. Як штуртрос використовується сталевий трос діаметром
Розрахунок рульового пристрою судна. Радіус сектора приймаємо
Розрахунок рульового пристрою судна. Радіус штуртросового барабана
Розрахунок рульового пристрою судна.

Розрахунок зусиль у кермовому механізмі.

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Крутний момент на барабані:
Розрахунок рульового пристрою судна.

Оскільки барабан обертається на двох підшипниках необхідно додати 1% на втрату на кутах тертя:
Розрахунок рульового пристрою судна.

За правилами Морського Регістру Судноплавства сила на рульовому колесі не повинна перевищувати 0,12 кН, отже:
Розрахунок рульового пристрою судна

З метою зменшення радіуса кермового колеса має сенс зменшити радіус штуртросового барабана:
Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок міцності вузлів і деталей рульового механізму.

Розрахункові навантаження.

Принципова схема кермового механізму представлена ​​на рис.4.1.1

Умовний мінімальний момент, що діє на кермовий механізм.

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна=Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна.

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

У подальших розрахунках замість навантаження F приймається F3, а значення F2 приймається рівним нулю.

Розрахунок рульового пристрою судна

Поперечна сила на балері:Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунковий згинальний момент:
Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунковий згинальний момент
Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Балер керма у першому наближенні.

Розрахунок рульового пристрою судна

Момент інерції балера:
Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок елементів пера руля.

Товщина зовнішньої обшивки.

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою суднана 0,35 довжини від носика

Розрахунок рульового пристрою суднана 0,65 довжини від хвостика

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Мінімальна товщина обшивки:
Розрахунок рульового пристрою судна

Приймаємо товщину обшивки пера руля
Розрахунок рульового пристрою судна

Товщина ребер та діафрагм пера керма.

Товщина ребер і діафрагм приймається рівною товщині обшивки.
Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахункова схема представлена ​​на рис.

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Випрямлення умовних поясів дає додатковий запас міцності.

Момент інерції:Розрахунок рульового пристрою судна

Момент опору:

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна
Розрахунок рульового пристрою судна Розрахунок рульового пристрою судна Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунковий згинальний момент
Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунковий згинальний момент
Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахункова реакція опори 1.

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахункова реакція опори 2.

Розрахунок рульового пристрою судна5.1.9. Розрахункова реакція опори 4.

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунковий згинальний момент, що діє в будь-якому перерізі балера.

Розрахунок рульового пристрою судна

Момент опору, площі поперечного перерізу пера руля.

Момент опору, площі поперечного перерізу пера руля повинен бути не меншим:

Розрахунок рульового пристрою судна

Момент опору задовольняє вимоги
Розрахунок рульового пристрою судна.

Балер керма

Діаметр голови балера.

Розрахунок рульового пристрою судна

Баллер повинен задовольняти вимоги:
Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Баллер не відповідає вимогам.

Приймемо
Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Баллер відповідає вимогам.

Момент інерції балера:
Розрахунок рульового пристрою судна

Діаметр балера в районі підшипників

Діаметр у районі підшипників збільшуємо на 10-15% для можливої ​​розточування в процесі експлуатації.

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Приймемо діаметр у районі підшипників рівний
Розрахунок рульового пристрою судна

З’єднання балера з пером керма.

Приймається схема болтового з’єднання із горизонтальними фланцями.

Діаметр з’єднання болтів повинен бути не меншим:

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою суднамає бути не менше 0,9 діаметра балера у районі з’єднання.

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна-прийнято конструктивно

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Діаметр болта в різьбовому з’єднанні має бути не меншим:Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою суднаприйнято конструктивно.

Розрахунок рульового пристрою судна.

Болт задовольняє вимогу.

Товщина сполучних фланців має бути не меншою:

Розрахунок рульового пристрою судна

Приймаємо
Розрахунок рульового пристрою судна

Відстань центрів болтів від краю фланців приймаємо рівну товщині фланця.

Штир керма.

Діаметр штиря має бути не меншим:Розрахунок рульового пристрою судна

Приймаємо
Розрахунок рульового пристрою судна

Довжина циліндричної частини має бути:Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Довжина конічної частини має бути:
Розрахунок рульового пристрою судна

Приймаємо
Розрахунок рульового пристрою судна.

Конусність по діаметру має бути не більше
Розрахунок рульового пристрою судна

Приймаємо діаметр у вершини конусної частини
Розрахунок рульового пристрою судна

Нарізна частина: діаметр повинен бути не меншим:Розрахунок рульового пристрою судна.

Приймаємо
Розрахунок рульового пристрою судна

Гайка.

Зовнішній діаметр повинен бути не меншим:Розрахунок рульового пристрою судна.

Висота гайки не менше:
Розрахунок рульового пристрою судна.

Довжина нарізної частини.

Довжина нарізної частини уточнюється у процесі виготовлення або за кресленням.

Перевірка штиря за питомими тисками.

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою суднаприйнято конструктивно.

Розрахунок рульового пристрою судна

Штир задовольняє вимогам для пари, що труться: сталь по бронзі при змащуванні водою.

Розрахунок рульового пристрою судна.

Товщина матеріалу петлі має бути не менше 0,5 діаметра штиря. Остаточний розмір уточнюється за кресленням.

Вибір площі кермового пристрою у першому наближенні:

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою суднаРозрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Визначення висоти брускового кіля.

Розрахунок рульового пристрою судна

Визначення висоти пера керма.

Розрахунок рульового пристрою судна

Визначення ефективності кермового пристрою:

Розрахунок рульового пристрою судна, якщо
Розрахунок рульового пристрою суднаменше 0,866.

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою суднадані знято з теоретичного креслення.

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою суднаРозрахунок рульового пристрою суднаРозрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою суднаРозрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою суднаРозрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Визначення площі кермового пристрою у другому наближенні.

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Таким чином приймаємо
Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок гідродинамічних характеристик керма:

Розрахунок рульового пристрою суднаРозрахунок рульового пристрою судна.

Т.к.
Розрахунок рульового пристрою судна то судно є середньошвидкісним, з чого випливає, що для пера руля необхідно вибрати профіль НАСА.

Розрахунок нормальної сили та моменту на балері керма.

Розрахунок рульового пристрою суднаРозрахунок рульового пристрою судна

Т.к.
Розрахунок рульового пристрою судна, Перерахунок гідродинамічних коефіцієнтів робити непотрібно.

Результати гідродинамічного розрахунку керма показані: передній хід – таб.3.1.1. та таб.3.1.2.

задній хід — таб.3.1.3. та таб.3.1.4.

Коефіцієнт компенсації методом послідовних наближень (рис.3.1.1) обраний
Розрахунок рульового пристрою судна

Момент на балері керма графічно представлений (рис.3.1.2.), нормальна сила на (рис.3.1.3.).

Максимальне значення моменту на передньому ході
Розрахунок рульового пристрою судна Для вибору кермової машини попередньо додамо 30% на втрату у вузлах тертя:
Розрахунок рульового пристрою судна ,округлюємо до
Розрахунок рульового пристрою судна.

З графіка на рис.3.1.2. слід, що максимальний кут перекладки на задньому ході дорівнює
Розрахунок рульового пристрою судна.

Розрахунок кермової машини.

Розрахунок рульового пристрою судна

Оскільки момент, що виникає на балері, відносно малий, то з економічного погляду оптимальною рульовою машиною є машина з ручним приводом, а саме штуртросовий привід. Розрахункова схема представлена ​​на рис.4.1.1.

Підшипник балера.

На рис. у перерізі 1 буде встановлений опорно-упорний підшипник, а в перерізі 2 опорний підшипник.

Опорний підшипник.

Як опорний підшипник буде встановлений підшипник ковзання. Схема представлена ​​рис.

Підшипник повинен задовольняти таку умову:Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна— Діаметр балера разом із вкладишем.

Розрахунок рульового пристрою судна — Довжина втулки підшипника.

Розрахунок рульового пристрою судна

Значення
Розрахунок рульового пристрою суднаузгоджується з регістром.

Товщина підшипника.

Розрахунок рульового пристрою судна

Приймаємо
Розрахунок рульового пристрою судна

Верхній опорно-упорний підшипник.

Верхній підшипник приймаємо за ОН9-668-67 тип 2.

Навантаження, що діє на опору.

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою суднавага пера керма.

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою суднавага балера.

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Підшипник може витримати навантаження
Розрахунок рульового пристрою судна, Отже цей підшипник нас задовольняє.

Аварійний кермовий пристрій.

Як аварійний рульовий пристрій застосовуємо важіль, який через отвір у палубі одягається на балер.

Розрахунок моменту на балері.

За Правилами Морського Регістру Судноплавства розрахунок повинен вестись на швидкостях не менше 4 вузлів.

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою суднаРозрахунок рульового пристрою судна

Розрахунок рульового пристрою судна;

Розрахунок рульового пристрою судна

Таким чином
Розрахунок рульового пристрою судна

Додамо 30% на втрату у вузлах тертя.

Розрахунок рульового пристрою судна

За правилами зусилля на аварійному приводі має бути більше 0,18 кН; таким чином довжина румпеля буде:
Розрахунок рульового пристрою судна

З метою зменшення зусилля приймемо
Розрахунок рульового пристрою судна

© Реферат плюс



Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *