Організація перевезень, економіка та управління на транспорті
Химия

Організація перевезень, економіка та управління на транспорті


Організація перевезень, економіка та управління на транспорті

Завантажити реферат: Організація перевезень, економіка та управління на транспорті

План реферату

1. Характеристика підприємства

2. Структура служби експлуатації

3. Собівартість перевезень

1. Характеристика підприємства

АТВТ «Омсктранссервіс» утворено на базі ОПОГАТ № 7. Власність підприємства державна. ”Омсктранссервіс” розташований за адресою: Омськ-105, вул.Пристанційна 17. Підприємство надає послуги з перевезення вантажів організаціям та населенню, а також додаткові послуги: надання території підприємства під стоянку автотранспортних засобів, постановку автомобілів у бокс, ремонт та миття автомобілів.
Підприємство надає внутрішньоміські, приміські та міжміські види перевезень як на території РФ, так і на території СНД. Номенклатура вантажів, що перевозяться: будматеріали, в тому числі і ЗБВ; навантажувальні вантажі. Для здійснення перелічених видів перевезень підприємство має у наявності 137 одиниць рухомого складу, які поділяються на дві колони. Колона № 1 має у своєму складі 67 одиниць рухомого складу, які складаються з бортових автомобілів та сідельних тягачів та виконують перевезення будівельних вантажів.
Колона № 2 складається з 70 одиниць рухомого складу, складається з автомобілів з самоскидним типом кузовом і перевозить навалочні вантажі.
Перевезення вантажів мають сезонні коливання: влітку обсяг перевезень більший, ніж узимку.
Підприємство немає постійної клієнтури, оскільки за умов нестабільної ринкової економіки клієнтури немає коштів на оплати послуг АТП. За великої кількості клієнтів заявка на автомобіль повинна подаватися за кілька днів. За відсутності клієнтів надання рухомого складу може здійснюватись у день звернення
За даними статистичної звітності на грудень 1995 р. початку звітного періоду обсяг перевезень становив 425 тис.т. За відповідний період минулого року – 492,9 тис.т; за звітний місяць поточного року – 32,5 тис.т; за звітний місяць минулого року-44,7 тис.т.
Дані по вантажообігу (на підставі вищесказаного звіту): на початок звітного року-10295,4 тис.т; за відповідний період минулого року – 10563,7 тис.т; за звітний місяць поточного року – 218,9 тис.т, минулого року – 710,2 тис.т.
Як видно з цього звіту, у звітному році, порівняно з минулим, спостерігається падіння обсягу перевезень та вантажообігу, що спричинене зменшенням клієнтури, що обслуговується. Також, порівняно з минулим роком, спостерігається зменшення кількості рухомого складу. На кінець минулого року на підприємстві було 157 одиниць рухомого складу, порівняно зі 137 одиницями у звітному році.

2. Структура служби експлуатації

Від експлуатаційної служби підприємства залежить ефективне використання транспортних засобів. Експлуатаційна служба здійснює контроль за роботою рухомого складу, облік витрати ПММ, облік показників роботи автомобілів. Існуюча структура служби експлуатації зображено малюнку (див. рис.1).

Структура служби експлуатації

Організація перевезень, економіка та управління на транспорті

Раніше прийнята структура зображена малюнку (див. рис.2).

Структура служби експлуатації

Організація перевезень, економіка та управління на транспорті

3. Собівартість перевезень

Розрахунок собівартості перевезень складає підставі чинного положення склад витрат.
Приклад розрахунку собівартості для автомобіля КамАЗ 5410 на 21 грудня 1995 наведено в таблиці (див.табл.1).

Таблиця 1
Собівартість перевезень для автомобіля КамАЗ 5410
(пробіг 280 тис. км, q=14 т, P=3920 т-км)

Організація перевезень, економіка та управління на транспорті
Приклад розрахунку собівартості перевезень КамАЗ 5410 на 24 січня 1996 наведено в таблиці (див.табл.2).

Таблиця 2
Собівартість перевезень для автомобіля КамАЗ 5410
(На 24.01.96г.)

Організація перевезень, економіка та управління на транспорті

Собівартість на 2 лютого 1996 наведена в таблиці (див.табл.3).

Таблиця 3
Калькуляція собівартості

Організація перевезень, економіка та управління на транспорті

Дані про доходи та витрати на січень-грудень 1995 року наведено у таблиці (див.табл.4).

Таблиця 4
Доходи і витрати

Організація перевезень, економіка та управління на транспорті

На підставі даних про собівартість підприємство виводить тариф користування автомобілем. Тариф користування автомобілем на 2 травня 1995 року та 1 жовтня 1995 року наведено у таблиці (див.табл.5).

Таблиця 5
Договірні ціни за одну годину роботи

Організація перевезень, економіка та управління на транспорті

Тариф утворюється шляхом множення “застарілого” тарифу на коефіцієнт, який розраховується так:

K=2500/12=2083,

Також підприємство надає додаткові послуги, вартість яких на 1 жовтня 1995 наведена в таблиці (див.табл.6).

Таблиця 6
Вартість додаткових послуг

Організація перевезень, економіка та управління на транспорті

Також у собівартість включаються амортизаційні відрахування на повне відновлення, які беруться у розмірі 0,2% відновлювальної вартості на 1000 км пробігу.

Відрахування на соціальне страхування беруться у розмірі 39% загального фонду оплати праці.

Автомобільні шини купуються на Омському шинному заводі за цінами, що діють.

Загальновиробничі та загальногосподарські витрати беруться разом та враховуються у статті «Загальногосподарські витрати».

На підприємстві створюється ремонтний фонд, куди входять: витрати на запасні частини, витрати на матеріали та амортизаційні відрахування на капітальний ремонт.

© Реферат плюс



Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *