Реферати

Газоперекачувальні агрегати


Газоперекачувальні агрегатиГазоперекачувальні агрегатиТранспортування газу

Газ має доставлятися споживачам найбільш оптимальним і рентабельним способом, відповідаючи постійно зростаючим вимогам щодо підвищення надійності та безпеки поставок. Транспортується магістральними газопроводами під високим тиском (від 50 до 75 кг/см2). Для цього використовуються різні механізми – вентилятори, повітродувки, компресори.

Вболівальники — це механізми, що створюють незначний ступінь підвищення тиску, аж до 1,1. Такий тип механізму також використовується для кондиціонування, вентиляції.

Нагнітачі — це пристрої, які створюють ступінь тиску від 1,1 до 1,8 . Вони є основним енергетичним елементом компресорних станцій магістральних газопроводів.

Компресори створюють найвищий ступінь тиску (від 1,8 до 1000 ). Існують різні види компресорів.

Компресори

Компресори для газозаправних станцій

Призначені для стиснення природного газу до тиску 250 МПа і входять до складу газозаправних станцій для заправки транспортних засобів стисненим природним газом.
Конструкція компресорів поршнева, горизонтальна, багатоступінчаста на протилежних базах 2М2,5 і 4М2,5 з приводом від синхронного електродвигуна.
Компресори оснащені автоматикою, що забезпечує контроль, захист і відключення в аварійному режимі їх роботи за найважливішими параметрами.

бренд
компресор

стиснутий
середа

Виробник-
ність

Тиск
абс., ​​МПа

Спожито
отримано
потужність
кВт

Розмірний
розміри,
м

Вага
без електронної пошти
двигун-
тіло, т

м3/хв

нм3/хв

всмоктування-
ванія

спека-
таня

4GM2,5-1,2/10-250

Природний газ

1.34

12

0,6-1,2

24.7

120

3,0 x 2,72 x 1,55

4.4

4GM2,5-1,8/5-250

Природний газ

1.8

8.1

0,4-0,6

24.7

110

3,0 x 2,72 x 1,55

4.4

4ГМ2,5У-2/3-250

Природний газ

2.0

5.4

0,25-0,4

24.7

75

2,53 x 2,72 x 1,55

3.87

2GM2,5-0,15/75-250

Природний газ

0,15

одинадцять

5.55-7.4

24.7

45

2,06 x 2,43 x 1,55

2.7

Компресори для стиснення природних і
попутний нафтовий газ.

Компресори цього підрозділу мають різне призначення.
Компресор 6ГМ25-210/4-60М призначений для стиснення та транспортування природного та попутного нафтового газу до магістральних газопроводів.
Компресор 6ГМ25-180/3-75 призначений для закачування природного та попутного нафтового газу в нафтовий пласт для підвищення продуктивності нафтових свердловин.
Найважчий компресор 6ГМ40-16/100-420 призначений для перекачування природного газу під тиском до 420 атмосфер у газоносний резервуар для отримання газового конденсату циклічним процесом.
Компресор 4ГМ16-14/15-104М1 призначений для стиснення етану або етилену для транспортування на великі відстані при надкритичних параметрах.
Конструкція компресорів поршнева, хрестовина, на горизонтальних протилежних підставах, що приводиться в дію від синхронного електродвигуна. Компресори виконані в безосновному виконанні.
Автоматизована система моніторингу, контролю та захисту (АМКС) забезпечує дистанційний програмний запуск і зупинку компресора, захист при аварійних ситуаціях, вимірювання основних параметрів, а також сигналізацію стану окремих агрегатів.

бренд
компресор

стиснутий
середа

Виробник
ність

Тиск
абс., ​​МПа

Спожито
отримано
потужність
кВт

Розмірний
розміри,
м

Вага
без електронної пошти
двигун
тіло, т

м3/хв

нм3/хв

всмоктування
ванія

спека-
таня

6GM25-210/4-60M

натуральний,
проходження
нафтовий газ

209.4

470

0,24

5.9

3850

17,1 x 12,7 x 5,7

119

6GM25-180/3-75

натуральний,
проходження
нафтовий газ

180

400

0,24

7.35

3850

17,1 x 12,7 x 5,7

119

6GM40-16/100-420

Природний газ

16.3

1470

9.9

41.3

6080

23,3 х 18 х 6

180.5

4ГМ16-14/15-104М1

Етан, етилен

15.2-
16.1

274-
348

2.04-
2.37

9,85

962

13 x 9,77 x 5,17

56.4

Газоперекачувальні агрегати

Газокомпресорні установки (ГПУ) призначені для використання на лінійних компресорних станціях магістральних газопроводів, допоміжних компресорних станціях і станціях підземних сховищ газу, а також для повторної закачування газу в пласт при розробці газоконденсатних родовищ.
Система автоматичного керування деякими газокомпресорними установками (САУ-А), виконана з використанням досягнень мікропроцесорної техніки, забезпечує роботу агрегатів в автоматичному режимі, що дає можливість відмовитися від постійної присутності обслуговуючого персоналу біля агрегату.
Робота обслуговуючого персоналу під час експлуатації агрегатів полягає в проведенні поточного технічного обслуговування для його технічного обслуговування, періодичного контролю параметрів і стану.
Конструкція агрегатів дозволяє проводити огляд, а також заміну деяких елементів без зупинки. SAU-A виконує такі функції:

— програмно-автоматичний пуск, нормальна та аварійна зупинка агрегату;

— автоматичне антипомпажне регулювання компресора та двигуна;

— автоматичне підтримання заданих оборотів двигуна, температури мастила, контроль технологічних параметрів;

— попереджувальна сигналізація при допустимому відхиленні та аварійна зупинка при недопустимому відхиленні технологічних параметрів;

— видача інформації про режим роботи агрегату в систему управління компресорною станцією;

— самодіагностика системи;

— управління системами пожежогасіння та протиожеледного впливу.

При розробці агрегатів використовуються сучасні системи обробки даних та автоматизованого проектування.
Висока якість виготовлення газоперекачувальних агрегатів забезпечується застосуванням прогресивних технологічних процесів.
У процесі виробництва агрегати проходять комплексні випробування, що гарантує працездатність агрегатів, а також надійність і безпеку їх роботи.

Газотурбінні установки

Все більшого поширення в відСучасний транспорт отримують газотурбінні двигуни. Газотурбінна установка складається з повітряного компресора, камер згоряння та газової турбіни. Компресор складається з ротора, встановленого на тій же осі, що і турбіна, і нерухомої напрямної лопатки.

Коли турбіна працює, ротор компресора обертається. Лопатки ротора мають таку форму, що при їх обертанні тиск перед компресором зменшується, а після компресора зростає. Повітря всмоктується в компресор, кілька ступенів лопатей компресора підвищують тиск повітря в 5-7 разів. Процес стиснення протікає адіабатично, тому температура повітря підвищується до температури 200°С і більше.

У камеру згоряння надходить стиснене повітря. При цьому в нього під високим тиском через форсунку вводять рідке паливо — гас, мазут. При згорянні палива повітря, що служить робочим тілом, отримує певну кількість тепла і нагрівається до температури 1500 — 2200 °С. Н Повітря нагрівається при постійному тиску, тому повітря розширюється і його швидкість збільшується.

Повітря рухається з великою швидкістю і продукти згоряння направляються в турбіну. Переходячи від ступеня до ступеня, вони віддають свою кінетичну енергію лопаткам турбіни. Частина енергії, яку отримує турбіна, використовується для обертання компресора, а інша – для обертання гвинта літака, гвинта морського корабля або коліс автомобіля.

Замість обертання гвинта літака, корабля чи електрогенератора газову турбіну можна використовувати як реактивний двигун.

З газової турбіни з великою швидкістю викидаються повітря і продукти згоряння. Реактивна сила тяжіння, що виникла при цьому, може бути використана для руху літака, корабля або залізничного транспорту.

Всесвітньо відомі літаки ІЛ — 62, ТУ — 154 оснащені турбореактивними двигунами.

Тип

потужність, кВт
(ISO 2314)

ККД, %

Споживання повітря,
кг/с

температура газу на виході, 0ВІД

Частота обертання вихідного вала, хв-один

2850

28.5

14.9

435

1000/1500/1800/3000

GTD3200

3400

31.5

14.9

460

1000/1500/1800/3000

GTD3000

3360

31.0

16.6

420

9700

GTD6000

6700

32.0

30,0

420

3000/7000/8200/9300

GTD 10000

10700

36,0

37.2

460

4800/6500

GTD 15000

17500

35,0

71.3

433

3000/3600/5300

25000 GTD

27500

36,0

87,0

475

3000-3600

GT-2500

GT-25000

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *